Hupsista kun se aika kuluukin...

Ja mitään ei ole tapahtunut ja kuitenkin niin paljon. Nythän ei kuitenkaan puhuta kuin kinneristä, joten jätämmepä muut asiat sikseen. Siis autolle on tapahtunut jotain, mutta ei oikeastaan sen kummosempaa.

Tuosa joku viikko sitten sain kummalisen innostuksenpuuskan ja aloin tutkimaan että mikäs se rämisee auton alla sopivilla kierroksilla. Syynä on luultavimmin pakoputken ensimmäinen kannatin, joka ei ole perinteinen kumilenkki vaan puyltilla oleva "silmä". Tuo kiinnikekumi on totaalista purkkaa ja ei kyllä rajota putken liiketta millään muotoa. Uusi odottaa jo hanskalokerossa seuraavaa innostuksenpuuskaa, jolloin viihtii ryömiä auton alle. Toisaalta, näytti hiukan siltä että kardaanin etummaisin kumirätti on ottanut siipeensä. pitänee tämäkin tutkia kun sen innostuksenpoikasen joskus sattuu saamaan. Saas nähä millon se sitten tulee.

Vaan, tänään sainkin varsinaisen innostuksen puuskan. Mistä nyt moisia piisaakin. Keskellä kesähellettä ja parhaita oluenotto ilmoja.

Niin. Sain käsiini mömmöä, jonka pitäisi reagoida kemiallisesti ruosteen kanssa ja näinollen pysäyttää ruostuminen. Minulla on harmaita mielikuvia siitä että isäni olisi joskus moista ainetta käyttänyt Ritmoonsa aika onnistuneesti. Ja toisaalta sain vinkkiä eteläsuomen suunnalta että nuo tuollaiset ruosteensyöjämömmöt tosiaan toimii (terveiset Hotakaiselle). Siispä testaamaan, tämä nyt on loppuseltaan halpa testaus. Ensi kesänähän nähdään että toimiiko se.

Eli, Dremeliin kunnollinen hiomakivi ja auton kimppuun. Ajatuksena on hioa ruostekukkasia pois niin paljon kun vain tuollaisella hiomakivellä saa. Mömmö päälle. Annetaan kuivua vuorokausi. Pohjamaali. Ohut kerros pakkelia tasotteeksi. Uudelleen pohjamaalaus ja lopuksi pintamaali päälle.

Itseasiassa tuollaisella hiomalaikalla saa yllättävänkin tehokkaasti ruosteet pois. Toisaalta se ei todellakaan yllä jonkin hiekkapuhalluksen tai rälläkällä suoritellun palottelun tasolle. Eli ruostetta tahtoo jäädä. Tähän ongelmaan tuota mömmöä laitankin. Dremelillä homma hoituukin ihmeen noeasti. Ajattelin että ehdin vain oheisen takakulman käydä läpi, niin yllätyksekseni nyt on käytynä läpi kutakuinkin koko kuskin puolen ruosteet, 5 kohtaa (poislukien ovien alareunat) ja niiden lisäksi vielä koko konepellin etureuna. Mömmön sivelyineen kaikkineen aikaa ei kulunut kuin joku pari tuntia. Tuo kuvassa näkyvä naarmu muuten ilmestyi takakulmaan noin 2 viikon kuluttua rekisteröinnistä. Eikä takuulla ole ihte aiheutettu. Kele.

Mömmön (olikohan nimi muuten Novarex tms) sively nyt ei ole kummonen homma. Tuollanen pikkunen askartelupensseli ja ruikitaan ruosteen päälle valkosen-harmaata ainetta, joka muuttuu mustaksi suhteellisen nopeasti. Uusintakäsittely tunnin päästä ja sitten vuorokauden kuivuminen. Mömmö on suoraan päällemaalattavissa, mikä helpottaa hommia aikalailla. Kassotaas sitten kuinka miun maalit keittaa moisen ihmeaineen kanssa. Siis kun allekirjoittaneen tuuria kahtoo, niin takuulla keittaa. Tai sitten kauppias anto väärän purkin ja tuo ei syökkään ruostetta vaan pellit koko autosta...

Niin, nyt on sitten taas Pitkästä aikaa projektikuvia. Viimeinkin kun sain hommattua ihan ikioman hienon upean ja sikakalliin digikameran niin kelpaa retostella ja ottaa projektikuvia...

Ja nyt oluen ottoon.