Fiat 128 1100CL (vm. 1978)

Sain ajokorin syksyllä 1990, ja tottakai heti piti saada auto. Mutta eihän opiskelijan budjetilla mitään mersua ostella, joten päädyin ostamaan halvan 128:n. Kyseinen Fiude on varustettu 1116 kuutiosentin koneella, jossa taisi olla hurjat 50 kaakkia. Hiukan ruosteinen ja matkustusmukavuuskin oli mitä oli. Mutta olihan tällä hauska rällätä ja opiskella ajamisen niksejä. Ostettu syyskuussa 1990. Alkoi hajoamaan käsiin alkukesästä 1991. Ja myytiin loppukesästä 1991.

Fiat Uno 55S (vm 1984)

Kuten kerroin. 128 lahosi alle, joten kiireesti etsimään uutta menopeliä. Ja laman alusta huolimatta olin töissä, joten eikun katselemaan mitä maailmalta löytyy. Paikallisessa mersuliikkeessä (Veho) oli myynnissä uuno, joten kauppaa hieromaan. Kyseisessä kinnerissä on täsmälleen sama kone kuin 128:ssa oli, mutta pienillä muutoksilla ulos otettiin huimat 55 heppaa. Ja tämä auto on edelleen sellainen mitä kaipaan... Ostettu kesällä 1991. Myyty kesällä 1995.

Fiat Tipo 1.6 DGT (vm 1989)

230 tuhatta kilometriä oli liikaa unskin 1.1 litraselle, joten taas oli vaihto edessä. Nyt löysin uuden fiuden. Tällä kertaa Fiat Tipo 1.6 DGT. Tuo DGT tuumasi digitaalista mittaristoa. Eli viisarit oli heitetty mäkeen numeronäyttöjen edestä. Saimme muksun kesällä 1997, ja huomasimme erään eteläsuomen reissun yhteydessä että yksinkertaisesti loppuu tila kesken. Joten jälleen paikalliset automyyjät tulivat tutuiksi. Ostetty keväällä 1995. Myyty keväällä 1998.

Fiat Tempra 1.6ie (vm 1992)

Löysin tämän yksilön aika pian paikalliselta Fiat/Lada myyjältä. Ja nyt meillä on viimeinkin tilaa, ainakin luulimme niin. Ja myimme tämän yksinkertaisesti sen vuoksi, että siitä sai vielä edes jotain. Ja kilometrejäkin alkoi olla liikaa. Ostettu keväällä 1998. Myyty keväällä 2000.

Fiat Tempra 1.6 SX STW (vm 1996)

Kävin ohimennen visiitillä paikallisella Nissan myyjällä. Näin hallissa auton ja ostin sen pois... Autokauppa on yksinkertaista... Lievänä ajatuksena oli vaihtaa autoa. Mutta haku ei ollut ihan näin tarkoituksenmukaista. Tässäkin koirankopissa on muuten sama kone kuin edellisessä Temprassa. Itseasiassa Tipossakin oli sama 1.6 litranen isolohko, joka on taas sama kone kuin Uunossa, jossa oli 128:n moottori... Siis. Fiat 128:n 1116 kuutiosenttinen moottori löytyy eri iskutilavuuksilla ainakin Ritmosta, Unosta, Tiposta ja Temprasta. Muutoksia on tullut vuosien saatossa. Kuten nykyisessä on monipisteruisku ja elektroninen sytytys. Mutta peruslohko on edelleen sama. Jopa vanha virranjakajan paikka on edelleen olemassa. Tilalla on vain peitelevy. Ostettu keväällä 2000.

Fiat 127 900 Stella (vm 1984)

Vaimo käy vuorotöissä ja miulla on harrastetilat muualla, joten oli tarvetta kakkoskärrylle. Tuli nyysseissä vastaan ilmoitus Hienosta hiivatista. Ja eikun katsomaan... Ruostetta on. Matkustusmukavuudesta ei ole puhettakaan. Yli 80 ei voi ajatellakkaan ajamista. Ei ajo-ominaisuuksien vuoksi, ne ovat kohtuulliset. Mutta metelin vuoksi... Ajo-ominaisuuksista puhuen. Kulkee kuin kiskoilta pudonnut juna. Mutta moottori tuntuisi toimivan kuin unelma. Ja ennenkaikkea lähtee käyntiin. Onhan ulkonäkö mitä on. Mutta tämä koppero on Hauska... Kunhan on sitä pilkettä silmäkulmassa... Ostettu syyskuussa 2000. Kolaroitu marraskuussa 2001. Kokemuksia ja kommentteja Fiuden matkan varrelta Ja linkki 127 "harrastajan" sivuille" Rallisatiainen

Fiat Tipo 1.4 (vm 1989)

Seiska kun poistui talosta niin piti saada jotain tilalle. Vastaan tuli kovia kokenut Tipo. 1.4 litranen mopo ja miljoona ajettu mutta erittäin toimiva ja pirteä. Ostettu joulukuussa 2001. Myyty tammikuussa 2004.

Alfa Romeo Giulietta 2.0 (vm 1982)

Nyt on perheessä kolme autoa samalla kertaa. Ja kolmantena tämä uusin tulokas. Josta löytyy lisätietoa tarinan puolelta. Myöskin siitä miten se saadaan takaisin rekisteriin. Jos saadaan. Ostettu heinäkuussa 2002 Kuinka Alfa saadaan kilpiin.

Saab 95 Wagon

Ensimmäinen Ei Italialainen kinneri tässä taloudessa. Ja heti tulee naapurimaasta ja on vielä automaatti. Ei olisi uskonut vielä vuodenvaihteessa. Kaikkeen sitä sotkeutuukin... Saatu liisariksi 9.3.2004 Tästä yksilöstä hajosi kone 2 kuukauden ajon jälkeen. Syy tuntematon. Luultavasti materiaalivika. Tilalle tuli toinen samanlainen, mutta diisseli. Sillä ajeltiin sitten jäljellä olevat 3 viikkoa. Moottoririkko 7.5.2004 Tilapäisauto luovutettu 28.5.2004

Peugeot 307SW

Ei-Italialaisten linja jatkuu... Saapille kun tuli luovutusaika niin seuraava oli jo jonossa. Auto piti aika pikaisesti valita. Tosin venytin valinta-aikaa tarkoituksella, jotta saan auton mistä ihte pidän ja mihin perhe mahtuu. Tuloksena on sitten tämä 307. Tullut taloon Toukokuun lopulla 2004 Poistunut vappuna 2007

Fiat Croma

Pöpö lähti ja fiude tuli. Viimeinkin syrjähypyt on suoritettu ja takaisin oikeille linjoille. Pöpölle kun piti seuraajaa etsiä, niin valinta oli aika helppo tehdä, kun Fiat toi markkinoille uudistetun Croman, joka on jo isohko auto ja jopa automaagiloota oli mahdollista saada. Siis ehdottomasti sellainen oli saatava. Tullut taloon vappuna 2007

Päivitetty: 9.02.2009