|
|
|
31.12.2001
Projektin päättäjäiset
Nyt on kaikki ohi seiskan osalta. Ja sain kuin sainkin loppukaneetin
valmiiksi ennen uuttavuotta. Tämä venyi tänne asti ihan sen vuoksi, kun
sain seiskasta korvauksen vasta 27.12.2001.
Mutta mitä onkaan kuukaudessa tapahtunut.
Kun kirjoitin 30.11 pari riviä tekstiä, olin juuri päässyt kotiin ja
liikkuminen sekä muukin eläminen oli vielä suhteellisen vaikeaa. Nyt kun
joulu on ohi ja kinkkukin melkein syöty niin homma toimii jo Paljon
paremmin. Toisen kainalosauvankin on pystynyt heittämään pois ja ennuste
on hyvä. Siis kunhan vielä hetki aikaa vierähtää niin tässä pitäisi
parantua ihan ennalleen.
Mutta. Tuossa jo kuun puolessa välissä täyttelin vakuutusyhtiölle lappuja
ja olin saanut poliisilta selvityksen, jonka mukaan toinen osapuoli oli
myöntänyt syyllisyytensä. Joten soittelin tämä mielessäni yhtiöön ja
kyselin että mitäs papereita halusivatkaan.
Yllätys olikin suuri kun vakuutusyhtiön tytöt kertoivat että vastapuoli
kiistää syyllisyytensä. Sen verran sain selville, että poliisin lausunto
ja kuulustelupöytäkirja ajaa tuosta ylitse, mikäli asianomainen on siellä
myöntänyt syyllisyytensä.
Siispä pikaisesti soittamaan poliisisedälle ja sopimaan oma
kuulusteluajankohta. Sillä pöytäkirja oli minun lausuntoani vailla valmis.
Ja minä kun en ole ollut liikuntakunnossa, niin asia on venynyt.
Kuulustelu itsessään oli lyhyt ja yksinkertainen, sillä en vielääkään
muista koko tapahtumasta mitään ennenkuin ensiavussa. Ainiin, ja kahden
todistajan mukaan vastapuoli ajoi punaisia päin kylkeeni. Ja tämän hän
myöskin myöntää.
Mutta nyt sain jo kopion pöytäkirjasta, joka mukanani paikalliseen
vakuutusyhtiön toimistoon ja esittämään asia. Tällä kertaa tyttö tiskin
takana oli erittäin avulias ja ystävällinen. Ja myöskin auttoi kaikessa
mahdollisessa mitä asiassa eteen tuli.
Nyt siis on saatu seiskasta maksu pois. Summa on aika hurja auton ikään
nähden. Siis 4000 markkaa (vuosi ei ole vielää vaihtunut siispä markkoja).
Mutta tuo summa sisältää kuukauden vanhat talvirenkaat, vasta asennetun
sisätilalämmittimen johtosarjoineen sekä sen kansiremontin osuuden. Auton
hinnaksi arvoitiin tuollaiset 1500.-, mikä on aikalailla oikea arvio.
Seiskan turinalle pistetään nyt lopullinen niitti ja en enää jatka tätä
millään muotoa. Jätän sivut olemaan ja elämään hamaan tulevaisuuteen.
Myöskin olen kulusivun pistänyt ajan tasalle, sekä julkistanut auton
ostohinnan. Tosin kysymättä lupaa myyjältä, joka auton minulle möi. Mutta
uskon ettei sillä ole enää merkitystä tässä vaiheessa.
Summa joka jäi viivan alle on lopullinen kulu seiskan reissusta meidän
omistuksessamme. Summa on oudon pyöreä. 4600,95 markkaa. Ja päivää kohden
10,75 markkaa. Eli 1,81 euroa ja kokonaiskuluja 773,82 euroa. Itse en pidä
loppuseltaan kovinkaan pahana, mikäli auton kulut ovat tätä luokkaa koko
vuodelta. Toki polttoainekulut siihen päälle. Mutta moneen uudempaan
kinneriin jo pakoputki maksaa enemmän. Siis budjettupuolella pidän
seiskaprojektia suunnilleen onnistuneena ja suunnittelemattoman budjetin
sisällä pysyneenä. Henkilökohtaista konkurssia ei siis tehty.
Tuo reilu vuosi, joka seiskalla tuli rällättyä, oli näin jälkeenpäin
antoisa vaikka tapahtumahetkillä välillä vitutti kuin pientä eläintä ja
välillä oli hymy herkässä. Seiska oli autona melkoinen hirvitys.
Ulkonäkö veti aina suupielet lievään hymyyn toisin kuin kyydissä
oleminen, ainakin matkustajien ilmeistä päätellen. Johtuuko sitten
seiskasta vai minun ajotyylistäni jää arvailujen varaan.
Mutta kärry oli kaikkineen suhteellisen mukava ja hyvää ajaa. Varsinkin
kun katsoo peruskonstruktion ikää. Konehan oli auttamatta pieni ja
vajaatehoinen nuinkin pieneen koriin. 45 konia ei riittänyt millään
maantienopeuksissa. Mutta kun viitsi sitä hiukan kiusata kierroksilla niin
missään ei kyllä jalkoihin jäänyt. Ja sakkojakaan ei saanut, kun se meno
hyytyi sinne 60 nurkille. Niin, kolariturvallisuuskin tuli testattua
vasten tahtoa. Hengissä selvittiin...
Nyt on silti aika lopettaa seiskan kanssa ja jatkaa uuden mopon parissa,
jossa siinäkin kyllä riittää työtä ja tarinointia.
Kiitos.
|
Edellinen
Takaisin
|
|